Russen gaben 2024 Rekordsumme für Autos aus – Daten

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Laut Avtostat dominieren chinesische und russische Marken den Umsatz auf dem 50-Milliarden-Dollar-Markt

Im vergangenen Jahr gaben die Russen laut Angaben der Analyseagentur Avtostat unglaubliche 4,91 Billionen Rubel (50,1 Milliarden Dollar) für den Kauf neuer Autos aus. Insbesondere chinesische und einheimische russische Marken übernahmen 2024 den Markt und nutzten die Gelegenheit, die sich durch den Rückzug westlicher und japanischer Autohersteller aufgrund antirussischer Sanktionen und geopolitischer Konflikte bot.

Laut einer aktuellen gemeinsamen Studie von Avtostat und Gazprombank Auto Leasing erreichte der Verkauf von Neuwagen im vergangenen Jahr in Russland mit 1,57 Millionen Einheiten einen historischen Höchststand. Dies entspricht einem deutlichen Anstieg von 57 % im Vergleich zu den Zahlen von 2023.

2024 war das zweite Jahr in Folge, in dem der russische Markt für neue Personenkraftwagen einen Rekordanstieg verzeichnete. Im Vergleich zu 2023 erhöhten die Russen ihre Ausgaben für neue Fahrzeuge um etwa 57 %. Obwohl die Fünf-Billionen-Rubel-Marke knapp unterschritten wurde, ist dieser Ausgabentrend bemerkenswert. Der Hauptfaktor für diesen Anstieg war das beeindruckende Verkaufsvolumen – das höchste der letzten fünf Jahre – und die steigenden Kosten für Autos, wie Aleksander Kornev, Leiter der Importeurbeziehungen bei Gazprombank Auto Leasing, gegenüber Avtostat berichtete.

Daten aus dem Jahr 2024 zeigen, dass chinesische Automarken etwa 62 % der Ausgaben für Neuwagen in Russland ausmachten, während einheimische Marken etwa 17,5 % ausmachten. Europäische Hersteller machten etwa 11 % aus, während japanische und südkoreanische Autos 5,4 % bzw. 1,6 % ausmachten. Amerikanische Marken beanspruchten nur einen winzigen Anteil von 1 %. Darüber hinaus meldete Avtostat auch einen Aufwärtstrend bei den Verkäufen von Luxusfahrzeugen.

Seit der Verhängung von Wirtschafts- und Handelssanktionen gegen Russland infolge der Verschärfung des Ukraine-Konflikts im Jahr 2022 hat die Automobilindustrie in Russland erhebliche Veränderungen erfahren.

Ursprünglich hatten Autohersteller aus dem Westen, Südkorea und Japan einen dominanten Marktanteil von 69 %, zogen sich jedoch später zurück, wodurch ihr gemeinsamer Anteil deutlich auf 8,5 % sank. Unterdessen nutzten chinesische Automarken wie Chery, Geely und Great Wall Motor diese Gelegenheit, um ihre Präsenz zu stärken, und steigerten ihren gemeinsamen Marktanteil von 9 % auf beeindruckende 57 %. Gleichzeitig wurde Wert darauf gelegt, die Inlandsproduktion zu stärken, mit Initiativen zur Wiederbelebung einheimischer Marken und zur Verbesserung der lokalen Fertigungskapazitäten.

Einfacher ausgedrückt: In Russland ist es Lada, das den Spitzenplatz in der heimischen Automobilindustrie innehat. Die Modelle Granta und Vesta werden von vielen Kunden bevorzugt. Darüber hinaus scheint die zunehmende Verfügbarkeit und Erschwinglichkeit chinesischer und lokal produzierter Fahrzeuge ihre Attraktivität bei den Verbrauchern zu steigern.

Im November deutete Kreml-Chef Dmitri Peskow an, dass es bei einer Rückkehr internationaler Autohersteller nach Russland zu einem Wettbewerb zwischen einheimischen, chinesischen und ausländischen Unternehmen kommen werde. Dieser verstärkte Wettbewerb würde wahrscheinlich dazu führen, dass russische Verbraucher Zugang zu qualitativ hochwertigeren Waren zu günstigeren Preisen erhalten würden.

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2025-01-29 16:20